6 paramètres à modifier pour vous faciliter la vie :

Changez le comportement de la caméra pour mieux ressentir la vitesse de votre voiture ainsi que les différentes aides à la conduite pour profiter au maximum de la dernière simulation automobile de Polyphony Digital.

La caméra

Nous vous recommandons fortement de jouer en mode cockpit, tant pour l'immersion et les sensations de conduite que pour le confort de jeu. Si toutefois vous souhaitez jouer avec la caméra extérieure à l'arrière de la voiture, voici quelques paramètres à modifier pour en profiter dans de bonnes conditions :

Rapprocher la caméra

La caméra par défaut est bien trop éloignée de la voiture pour notre confort. Nous vous recommandons donc de la rapprocher en modifiant ce paramètre sur proche.

Réduire le tracking

Le tracking "bloque" votre caméra derrière la voiture dans les virages. En réduisant cette effet, la caméra sera plus souple et votre conduite plus confortable.

La manette

Si vous jouez sur PS5, vous pouvez profiter de la formidable DualSense, exploitée au mieux depuis Astro's Playroom. Pour booster le retour haptique, il vous faudra modifier le paramètre de la manette.

Les aides à la conduite

L'ABS

L'ABS, ou système anti-blocage des roues, permet d'éviter la perte de contrôle au freinage. En montant le paramètre jusqu'à "Par défaut", vous pourrez appuyez de toutes vos forces sur le frein sans bloquer vos roues. Le paramètre "Faible" est un entre deux, et en le désactivant il faut faudra correctement utiliser votre frein pour ne pas perdre le contrôle de la voiture.

Le Traction Control

Le traction control, ou antipatinage, permet d'éviter la perte de contrôle à la réaccélération, lorsque les roues patinent dans le vide. Vous pouvez naviguer jusqu'à ce réglage en pleine course grâce aux flèches directionnelles. En montant le paramètre jusqu'à 5, vous pourrez appuyez de toutes vos forces sur l'accélérateur en sortie de virage sans patiner. En revanche, en le désactivant il faut faudra doser l'accélérateur pour ne pas perdre le contrôle de la voiture.

Assistant de trajectoire

Pour prendre les meilleures trajectoires possible, surtout si vous ne connaissez pas bien le circuit sur lequel vous roulez, il est possible d'afficher les repères de freinage, les points de corde et les repères de sortie directement sur la piste, voire même la trajectoire complète.

comment prendre les plus belles photos en jeu :

Au-delà du succès de son gameplay, Gran Turismo 7 propose un mode photo complet. Depuis sa sortie, le jeu de Polyphony Digital vous permet de composer, modifier et poster vos plus belles photos de voiture, dans des lieux emblématiques à travers le monde ou en course sur des circuits. Si de plus vous jouez sur PS5, vous pourrez profiter du ray-tracing sur vos clichés.

Que vous souhaitiez partager votre voiture préférée ou votre plus belle course, retrouvez sur cette page toutes nos astuces et explications pour faire les plus belles photos et tirer le meilleur de la caméra de Gran Turismo 7. Ouverture, exposition, grain ...

Accéder au mode photo

Il existe deux manières d'accéder au mode photo. Si vous souhaitez prendre une photo de votre voiture sur un circuit en pleine course, choisissez l'icône photo au moment du replay. Vous pouvez également prendre une photo de votre voiture dans un des plus de 2500 environnements photo mis à disposition par le jeu, dans le mode Scapes accessible via la carte du monde.

Placer la caméra

La première étape lors de la composition d'une photo est de placer la caméra et vos sujets, ici des voitures et éventuellement un pilote.

Déplacer

Si vous prenez votre photo à partir du mode replay, vous pouvez choisir la caméra à utiliser, ou choisir le mode marche qui vous permet de placer la caméra vous même, où vous le souhaitez. Dans le mode Scapes vous ne pouvez que faire pivoter la caméra. Dans les deux cas, utilisez les sticks comme indiqué au bas de votre écran pour cadrer la photo comme vous le souhaitez.

Mise au point

La mise au point permet de choisir quelle partie de votre photo est nette. En fonction des paramètres que vous choisirez par la suite, l'arrière-plan de votre photo pourra être flou. Vous pouvez choisir d'appliquer un auto-focus pour ne pas vous embêter à faire la mise au point vous même, ou vous pouvez choisir à la main quel plan sera net en plaçant le curseur sur l'image. Pour cela, maintenez le bouton carré enfoncé et placez le curseur avec le stick.

Placer les voitures

Dans le mode Scapes, vous pouvez placer un certain nombre de voitures, en fonction du lieu que vous avez choisi, et même un pilote. Pour cela, choisissez une de vos voitures et placez-la dans le champs. Vous pouvez la faire pivoter, allumer ses phares ou non, choisir d'afficher de la poussière ou des dégâts ... Vous pouvez également choisir la pose du pilote si vous le placez à l'écran.

Les paramètres importants

En passant à l'onglet suivant, vous allez pouvoir directement contrôler les paramètres de la caméra. Nous revenons ici sur les principaux.

L'ouverture

L'ouverture est un paramètre qui vous permettra de gérer le flou sur votre photo. Avec une valeur basse, vous obtiendrez beaucoup de flou en arrière-plan et au premier plan, tandis qu'avec une valeur élevée, l'ensemble de votre photo sera nette.

L'exposition

L'exposition sert à rendre votre photo plus ou moins lumineuse : une exposition élevée rendra votre photo presque blanche, quand une faible exposition la rendra très sombre.

Vitesse d'obturation

Lorsque vous prenez une photo avec du mouvement, par exemple en pleine course, et que vous activez l'option "flou de mouvement", la vitesse d'obturation sert à choisir la quantité de flou de mouvement que vous obtiendrez : une vitesse basse rendra plus de flou qu'une vitesse haute.

Ray tracing

Si vous êtes sur PS5, vous pouvez activer ou désactiver le ray-tracing sur votre photo. Pour cela, rendez-vous dans les paramètres détaillés de la caméra.

Les effets

Le troisième onglet concerne les effets que vous pouvez appliquer à l'image. Vous disposez d'effets prédéfinis et de quelques paramètres, que nous vous expliquons ici.

Couleur

Pour modifier la couleur générale de votre photo, vous pouvez utiliser le paramètre température, qui comme son nom l'indique rendra l'image plus chaude ou plus froide. La correction chromatique, quant à elle, vous permet de rendre l'image plus verte ou plus violette.

Grain

Le grain, typique des vieilles photos, rajoute de petits points presque imperceptibles à l'image, pour ajouter de la texture. Vous pouvez choisir l'intensité du grain ainsi que son mode : coloré ou monochrome.

Vignette

La vignette est la zone sombre autour de la photo. Vous pouvez augmenter sa densité et diminuer sa taille pour obtenir un cercle au-delà duquel l'image est sombre. Ce paramètre peut vous servir à concentrer l'intérêt de l'image au centre de l'écran, ou pour donner un effet vieilli.

Partager

Une fois que votre cliché vous convient, vous n'avez plus qu'à le sauvegarder et le partager ! Si vous choisissez de l'afficher en public, il apparaîtra sur votre profil de joueur.

Crédits Gran Turismo 7 : comment devenir riche et gagner un maximum d'argent :

Obtenir l'or aux permis

Pour gagner rapidement des crédits, la solution la plus simple est de terminer chacunes des épreuves des permis. Puisque de toute manière vous en aurez besoin pour participer à certaines courses, et que c'est une excellente manière de progresser pour être plus rapide, les permis sont un passage obligatoire de votre aventure dans Gran Turismo 7. Alors quitte à les passer, autant essayer d'obtenir l'or dans chacun d'entre eux. Les bonus en crédit en obtenant l'or sont considérables.

Terminer les menus

Pour progresser dans Gran Turismo 7, vous devrez compléter les menus au Café. En complétant ces menus, vous obtiendrez parfois des tickets de roulette. Ces tickets vous permettront d'obtenir soit de nouvelles voitures, soit de nouvelles pièces d'amélioration, soit directement des crédits. Si vous êtes à cours de cash, remplissez donc quelques menus pour vous renflouer.

Parcourir 42km par jour

Chaque jour, l'entraînement quotidien vous demande de parcourir 42km au total, dans n'importe quel mode de jeu. N'oubliez donc pas de remplir la jauge chaque jour, il est très rapide d'atteindre les 42km. En terminant votre entraînement quotidien, vous obtiendrez un ticket de roulette''' qui vous permettra, avec un peu de réussite, de remporter un pack de crédits.

Obtenir le bonus Course Parfaite

Lorsque vous courez contre des adversaires, si vous évitez de les toucher et de sortir de la piste, vous obtiendrez le bonus course parfaite. Ce bonus ajoute 50% de vos gains en crédits, alors conduisez propre et ne le ratez pas.

Améliorer au lieu d'acheter

Chaque course impose des conditions de participation à votre voiture. Si vous n'avez pas de voiture correspondant à ces conditions, au lieu d'en acheter une nouvelle vérifiez que vous ne pouvez pas améliorer une de vos possessions pour la faire entrer dans la catégorie recherchée. Ce sera très souvent bien moins cher que d'en acheter une nouvelle, et vous économiserez ainsi beaucoup de crédits.

LES PERMIS :

National B :

B-1

Pour vous arrêter au début de la zone, et donc le plus vite possible, commencez à freiner au panneau rouge des 200 mètres.

B-2

Cette fois-ci, commencez à freiner juste avant le panneau des 100 mètres.

B-3

Ici, le virage passe à fond. Maintenez l’accélérateur et prenez une bonne trajectoire extérieur-intérieur-extérieur : commencez votre virage sur la gauche de la piste (extérieur), puis tournez progressivement à droite jusqu’à toucher le vibreur au milieu du virage (le point de corde, à l’intérieur), et élargissez finalement votre trajectoire pour finir votre virage à gauche de la piste (extérieur).

B-4

Cette fois-ci le virage ne passe plus à fond. Suivez la même trajectoire que dans l’épreuve précédente, mais ajoutez maintenant la gestion de l’accélérateur. Juste avant le virage, lorsque vous êtes encore à l’extérieur, passez la 3ème et relâchez l’accélérateur. Réaccélérez ensuite juste après le point de corde pour bien élargir.

B-5

Ici l’enchaînement de virages passe à fond. Prenez correctement le premier virage, comme dans les deux épreuves précédentes, puis restez à l’intérieur du second jusqu’à élargir votre trajectoire.

B-6

En suivant la même trajectoire, relâchez l’accélérateur juste avant le premier virage, puis mettez un petit coup de frein pour bien placer la voiture dans la courbe. Réaccélérez au point de corde, puis terminez comme dans l’épreuve précédente.

B-7

Votre repère de freinage est le panneau virage orange sur la droite de la piste. Au panneau, freinez et descendez en 3ème à bas régime. Accompagnez la voiture sur la trajectoire puis laissez-la ressortir vers l’extérieur.

B-8

Freinez au panneau des 100 mètres, descendez en 2nde, et tâchez de garder un maximum de vitesse pour ressortir large du virage.

B-9

Le premier virage passe à fond, en prenant soin de manger le vibreur pour tendre la trajectoire. Freinez ensuite juste avant la zone rouge, et mangez également le vibreur jusqu’à écarter la trajectoire en sortie.

B-10

Freinez sur le vibreur de droite et descendez en 2nde, puis mangez le vibreur de gauche. Ressortez en 3ème, mettez un coup de frein pour placer la voiture, et restez en 3ème. Serrez l’intérieur puis élargissez jusqu’à l’arrivée.

National A :

A-1

Relâchez l’accélérateur juste avant le virage. Suivez bien la trajectoire ext-int-ext et tombez un rapport au point de corde pour trouver plus de traction et mieux ressortir du virage.

A-2

Freinez au panneau des 100 mètres, descendez en 3ème et prenez le premier virage. Descendez en 2nde entre les deux virage, mangez le vibreur et réaccélérez jusqu’à la sortie.

A-3

Relâchez légèrement l’accélérateur pour le premier virage, puis réaccélérez au point de corde. Descendez au 3ème rapport sur le deuxième, et mettez un coup de frein pour placer la voiture.

A-4

(probablement le plus dur) Cette épreuve est une des plus compliquées. Mettez un gros coup de frein en entrée du premier virage, mais restez en 4ème tout du long. Prenez bien le point de corde, puis relâchez en entrée du second virage. Le reste passe à fond.

A-5

Freinez au panneau des 100 mètres, descendez en 2nde, puis réaccélérez lentement, précautionneusement, en faisant attention.

A-6

Freinez au niveau du chemin qui rejoint la piste, restez en 3ème tout en gardant une direction souple. Finalement, mangez le dernier vibreur.

A-7

Freinez au niveau du chemin qui rejoint la piste, descendez en 2nde puis réaccélérez progressivement après le point de corde, en faisant attention à la glisse. Pensez à bien élargir en sortant.

A-8

Cette épreuve passe en restant tout le temps à fond, mais pensez bien à prendre une trajectoire ext-int-ext.

A-9

Freinez au niveau du vibreur de droite, en écrasant le frein, puis prenez le point de corde tard pour favoriser la sortie.

A-10

Sur cette épreuve, restez en 3ème, puis en 2nde.

International B :

IB-1

Dans cette épreuve, dosez l’accélérateur sans vous prendre la tête pour garder un maximum de vitesse dans le virage.

IB-2

Freinez juste après le panneau 2, et mangez chacun des vibreurs pour couper les virages au maximum.

IB-3

Freinez au niveau du panneau des 100 mètres, maintenez l’accélérateur, puis freinez au panneau des 50 mètres.

IB-4

Dans cette épreuve, n’ayez pas peur de la glisse. Les premiers virages passent en 5ème, puis les derniers en 4ème.

IB-5

Ici, il vous faudra couper tous les virages pour tendre votre trajectoires et tirer quasiment tout droit. Roulez à fond au début et mettez bien la voiture en travers sur la fin.

IB-6

Dans cette épreuve, conduisez tout doux, prenez votre temps, et freinez doucement jusqu’au point de corde. Vous pouvez monter le traction control si besoin.

IB-7

Il vous faudra bien plonger à l’intérieur du premier virage, freiner un peu avant l’écriture au sol pour le deuxième, puis doser l’accélérateur jusqu’à la fin.

IB-8

Pensez bien à prendre tous les points de corde, et mangez les vibreurs. Les deux derniers virages passent à fond, mais soignez la sortie du dernier.

IB-9

Allez chercher le point de corde très loin dans le virage, puis foncez dans la descente.

IB-10

De la même manière, allez chercher les points de corde loin dans les virages pour favoriser la réaccélération.

International A :

IA-1

Freinez au panneau des 100 mètres, puis au niveau du vibreur extérieur.

IA-2

Freinez tôt, puis gardez le pied sur l’accélérateur. Attention à la sortie, ne réaccélérez pas trop tôt.

IA-3

Lâchez bien l’accélérateur avant le saut, et n’hésitez pas à mettre la voiture en travers dans les virages.

IA-4

Freinez tôt sur le premier virage, puis passez en 3ème sur le vibreur pour le 3ème virage.

IA-5

Presque toute cette épreuve passe en 4ème, quasiment à fond. Vous pouvez faire confiance à la voiture grâce à son appui aérodynamique qui vous garantit de l’adhérence.

IA-6

Freinez avant le haut de la bute, et prenez le dernier virage large.

IA-7

Prenez votre temps, évitez l’intérieur du dernier virage, c’est là que se trouve l’eau.

IA-8

Freinez juste après le haut de la bosse, allez bien chercher l’extérieur à droite avant de replonger dans le virage.

IA-9

Apprenez le tracé par cœur et roulez de point de corde en point de corde.

IA-10

Apprenez le tracé par cœur et roulez de point de corde en point de corde.

Special S :

S-1

Vous êtes au volant d'une Lamborghini Aventador sur cette épreuve. Utilisez toute la largeur de la piste et freinez uniquement en ligne droite pour terminer dans les temps.

S-2

Avec votre F50, n'hésitez pas à manger les vibreurs pour gagner du temps.

S-3

Ici, vous pilotez une Nissan Silvia préparée, qui freine donc très fort et est très stable dans les virages. N'hésitez pas à conduire à la limite pour passer sous la minute.

S-4

Pour obtenir l'or dans cette épreuve, au volant d'une Supra GT500, faites confiance à la voiture et cherchez la limite de la glisse dans chacun des virages rapides.

S-5

Cette cinquième épreuve est une épreuve tout terrain. Coupez chacun des virages et faites très attention aux sauts : gardez les roues droites et mettez un coup de frein avant la bosse pour ne pas perdre le contrôle à l'atterrissage.

S-6

Vous conduisez ici une Ford Shelby. Vous êtes donc au volant d'une voiture très lourde et avec beaucoup de couple bas dans les tours. Gardez un maximum de vitesse dans les virages pour ne pas perdre trop de temps.

S-7

Ici vous pilotez une Honda Super Formula, vous bénéficiez donc de beaucoup d'adhérence grâce à l'aérodynamique de votre voiture. Vous pouvez prendre beaucoup plus de vitesse dans les virages que dans des voitures habituelle, en faisant confiance à la voiture.

S-8

Avec votre Pagani Zonda R, mangez chacun des vibreurs et utilisez toute la largeur de la piste.

S-9

Ici vous conduisez une Nissan GT-R préparée, appliquez-vous pour garder des trajectoires fluides et vous obtiendrez l'or facilement.

S-10

Cette dernière épreuve vous place au volant d'une Porsche 917 à Spa sur piste séchante. Faites très attention à rester dans les trajectoires sèches et tenez-vous éloigné des vibreurs pour ne pas perdre le contrôle.