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CONSEILS POUR JOUER (1) :

Étape 1 : Parties du tournoi 1 et 2 - Anakin Skywalker et Sebulba

L'objectif de cette étape est de débloquer Sebulba (Épisode 1), indispensable pour obtenir les trophées plus longs et chronométrés qui suivront.

Pour débloquer Sebulba (Épisode 1), vous devez terminer premier avec Sebulba dans chaque course du tournoi. Pour débloquer Sebulba, le joueur doit terminer premier avec Anakin Skywalker dans chaque course du tournoi.

Partie 1 : Anakin Skywalker – Débloquer Sebulba.

Partie 2 : Sebulba – Débloquer Sebulba (Épisode 1).

Étape 2 : Libérer le pouvoir du côté obscur

Maintenant que vous avez débloqué Sebulba (Épisode 1), vous pouvez jouer à toutes les courses de la campagne via le menu Solo et viser la première place en enchaînant les victoires. Et pourquoi ne pas en profiter pour défier un ami en mode Versus ?

Étape 3 : Pic de difficulté et déblocage du jeune Anakin

Avec l'arrivée de Dark Maul, la difficulté augmente. Il est conseillé de jouer en mode solo, car les adversaires n'auront aucune amélioration sur leurs modules de base. Les 11 premières courses sont assez faciles pour réaliser les meilleurs temps. Le pic de difficulté se situe dans le circuit : les Terres de la Nuit (The Nightlands) et la Classique de la Veille de Boonta (Boonta Eve Classic) , car ces deux courses exigent des vitesses que seul Dark Maul peut atteindre et une optimisation de votre parcours. Une vidéo est disponible pour ces temps de course spécifiques.

Pour débloquer Dark Vador, n'oubliez pas que vous devez débloquer Dark Maul, le jeune Anakin et Watto. Pour cela, vous devez terminer premier au classement du meilleur temps au tour, du meilleur temps de course et du plus grand nombre d'éliminations (KO) dans chaque course.

Étape 4 : La Course Finale

Terminez simplement une course avec Dark Maul, le jeune Anakin ou Watto en mode tournoi et arrivez premier. À la fin, vous débloquerez le dernier pilote et le dernier trophée.

CONSEILS POUR JOUER (2) :

Étape 1 : Jouer en mode Versus

Dans cette étape, sélectionnez le mode Versus (connectez une deuxième manette si ce n'est pas déjà fait) et limitez la course à 2 joueurs. Dès le début, percutez le pod du deuxième joueur avec celui de votre manette principale. Visez le pod lui-même, car il est plus fragile que les moteurs. Continuez à le percuter à distance jusqu'à sa destruction complète. Une fois le deuxième joueur détruit, le trophée se débloquera.

Étape 2 : Premier tournoi

Lancez le mode Tournoi, choisissez Anakin comme pilote et commencez la compétition. L’objectif est de terminer premier à chaque course, en essayant d’obtenir le meilleur temps au tour et le meilleur temps de course (3 tours) le plus souvent possible ; cela vous permettra d’atteindre les 100 % plus rapidement. Si vous ne parvenez pas à terminer premier, ou si vous faites une erreur en cours de course et que la victoire vous semble impossible, relancez simplement la course. Pendant le tournoi, vous serez payé en Truguts ; utilisez-les pour améliorer votre capsule (j’ai privilégié l’accélération, la vitesse maximale et le liquide de refroidissement, mais j’ai également investi quelques points dans les autres). Assurez-vous d’améliorer l’une de ces améliorations au maximum pour obtenir le seul trophée que vous pourriez manquer. À la fin de chaque étape du tournoi, vous recevrez les trophées correspondants. À la fin du Championnat Hutt, vous recevrez un trophée OR. Vous pourrez également débloquer de nombreux autres pilotes tout au long de ce tournoi, y compris Sebulba (à condition d'avoir joué avec Anakin et d'avoir terminé premier à chaque course).

Étape 3 : Réaliser des KO (Deuxième et troisième tournois)

Pour cette étape, vous devez débloquer Dark Maul en réalisant le plus grand nombre de KO à chaque course. Le moyen le plus simple est de débloquer Sebulba (Épisode I), car ses statistiques sont au maximum et ses coups sont extrêmement efficaces. Pour débloquer Sebulba (Épisode I), vous devez terminer un tournoi à la première place avec lui. Une fois Sebulba (Épisode I) débloqué, vous pouvez disputer un tournoi entier en vous concentrant uniquement sur les KO. J’ai réussi à obtenir 7 KO à chaque course : c’est aussi simple que ça. Si, pour une raison ou une autre, vous n’arrivez pas à terminer premier au classement des KO lors d’une course, il vous suffit de la relancer. À la fin du tournoi, Dark Maul, le meilleur pilote du jeu, sera débloqué.

Notez que l’utilisation de Sebulba (Épisode I) est facultative. Il est plus difficile d’utiliser un autre personnage, mais possible.

Étape 4 : Nettoyage

Si vous n'avez pas réalisé le meilleur temps au tour et le meilleur temps de course dans certaines courses, c'est le moment de rattraper votre retard. Dark Maul étant le meilleur pilote, il vous faudra l'utiliser, surtout pour les dernières courses. Lancez le mode Solo et choisissez la course où vous devez réaliser le meilleur temps. Si vous avez manqué les deux, optez pour la course normale de 3 tours. Si vous n'avez manqué que le meilleur temps au tour, jouez en Contre-la-montre.

Remarque : Le Contre-la-montre est idéal pour le Meilleur temps au tour. En effectuant un tour complet, puis en utilisant le boost de R2 pour franchir la ligne d'arrivée, vous démarrerez le tour à vitesse optimale. Cependant, vous devrez débloquer Anakin jeune et Watto en mode Tournoi (il vous suffit de jouer une course et de vous éliminer).

Étape 5 : Débloquer Dark Vador (Quatrième tournoi)

Il ne vous reste plus qu'à débloquer Dark Vador. Avant cela, vous devez débloquer Watto (qui ne possède pas de trophée) en réalisant le meilleur temps sur 3 tours pour chaque course. Une fois cela fait, vous pouvez lancer le mode Tournoi avec Dark Maul, le jeune Anakin ou Watto. Après avoir remporté le mode Tournoi avec l'un de ces trois personnages et visionné le générique, Dark Vador sera débloqué.

CONSEILS & STRATÉGIES :

Star Wars: Racer Revenge est un jeu de course sur PS2 où les joueurs s'affrontent contre d'autres pilotes de podracers dans l'espoir de devenir le prochain champion. Avez-vous le talent nécessaire ?

Liste des commandes :

LS & Croix Directionnelle = Direction (Appuyez à gauche ou à droite pour faire tourner le Podracer.)

X = Accélération (Appuyez et maintenez pour accélérer.)

Carré = Aérofrein (Appuyez et maintenez pour ralentir.)

Triangle = Changement de caméra (Basculez entre les modes de caméra.)

O = Vue arrière (Appuyez et maintenez pour afficher la vue arrière des adversaires.)

R2 = Boost (Appuyez et maintenez pour activer le boost. Attention : un boost excessif peut surchauffer les moteurs.)

R1 = Dérapage contrôlé (Permet d'effectuer des virages serrés à grande vitesse.)

L2 = Réparation (Appuyez et maintenez pour réparer. La vitesse diminue pendant la réparation.)

L1 = Caméra de combat (Appuyez et maintenez pour élargir le champ de vision. Uniquement si vous ne jouez pas déjà en vue large.)

Remarques sur les commandes :

- Maintenir L2 + R2 simultanément permet de réparer votre pod tout en conservant la majeure partie de votre vitesse. Une fois le pod entièrement réparée, le moteur broute et passe en mode boost, ce qui peut être désorientant.

=> Réduction de vitesse pendant la réparation : 35 %

=> Réduction de vitesse lorsque le boost et la réparation sont actifs : 5 %

- L'utilisation du frein aérodynamique (carré) est déconseillée car elle ralentit excessivement votre pod. Si vous devez ralentir, il est généralement préférable de relâcher l'accélérateur.

- Appuyer sur Select vous recentre sur la piste. Si vous êtes bloqué, repositionnez-vous à l'aide de ce bouton.

- Les actions de changement de caméra et de vue arrière sont inutiles et ne seront pas utilisées dans ce guide.

- Attendez toujours une bonne ligne droite pour utiliser votre boost (Accélérer avec X). Vous accélèrez plus vite à l'arrêt (même de légers mouvements réduisent l'accélération).

- N'oubliez pas que le Power Slide (Dérapage contrôlé) (R1) ne fait tourner que les moteurs, pas le pod. C'est idéal pour les virages très serrés, mais cela a tendance à vous ralentir légèrement. La plupart du temps, je l'utilise avec parcimonie. Le niveau Boonta Eve Classic est un exemple d'utilisation correct.

Conseils sur l'élan et le gameplay :

- Essayez de maintenir une trajectoire idéale et d'éviter les mouvements brusques, car le moindre déplacement vous ralentit et vous n'atteignez votre vitesse maximale qu'à l'arrêt.

- Dans les virages serrés, vous pouvez utiliser le dérapage contrôlé, mais attention, il ne fait bouger que vos moteurs et non votre pod. Certains trouveront plus facile de ralentir en relâchant l'accélérateur à l'approche d'un virage serré, puis en accélérant avec le boost à mi-virage.

- Si vous visez les meilleurs scores ou les meilleurs temps, jouez toujours en mode solo, car les pods adverses ne sont pas améliorées. Cependant, une fois les personnages secrets débloqués, ils peuvent faire partie de votre adversaire. Ainsi, si vous affrontez Dark Maul, il sera impossible à mettre KO, car sa défense est extrêmement élevée.

- Comme indiqué dans le schéma ci-dessus, vous atteignez votre vitesse maximale en descente.

Faites des pauses / Sachez vous arrêter :

- Après les deux dernières courses, n'hésitez pas à faire une pause si vous êtes frustré(e). Il est parfois plus important de se vider la tête que d'enchaîner les échecs et de s'énerver.

- Améliorer ses temps au tour peut être difficile, alors si vous sentez que vous n'y arrivez pas pour le moment, ce n'est pas grave. Faites une pause, sortez prendre l'air, préparez-vous un sandwich ou essayez un autre jeu avant de revenir avec un esprit clair.

LA SOLUTION DES CIRCUITS DE RACER REVENGE :

Sur ces circuits, n'oubliez pas d'utiliser le boost au maximum. Une fois la limite de boost atteinte, laissez-le refroidir un peu avant de booster à nouveau. Ne laissez jamais la jauge de boost se vider complètement. Pour réaliser les meilleurs temps au tour sur Nightlands et Boonta Eve, sachez que vous n'y parviendrez pas du premier coup. Il vous faut démarrer la course à 965 km/h (600 mph), ce qui signifie que vous devrez effectuer votre deuxième tentative. Si vous jouez en Contre-la-montre, boostez dès que vous franchissez la ligne d'arrivée lors de votre premier passage afin d'atteindre environ 1050-1130 km/h (650-700 mph) et continuez à booster jusqu'au signal sonore. Et n'oubliez pas : c'est en forgeant qu'on devient forgeron. Le meilleur tour ne s'obtient pas du premier coup.

CIRCUIT 1 :

-The Mos Espa Open-

Au premier embranchement, prenez à droite. Dès la sortie du tunnel, restez à droite du premier gros rocher en forme de champignon et entrez dans le tunnel étroit. De là, suivez simplement la piste jusqu'à la prochaine bifurcation. Prenez le chemin de droite bordé d'ossements. À partir de là, tout est facile, faites juste attention aux dunes de sable dans les virages. Il peut être difficile de distinguer où la piste s'arrête et où les dunes commencent.

Mon meilleur tour : 00:40:33
Ma meilleure course : 02:08:26

CIRCUIT 2 :

-Soro Suub Facility-

Assurez-vous de prendre le bon chemin à la première bifurcation. Il peut être difficile à repérer si vous ne le cherchez pas. Continuez sur la piste jusqu'au tunnel. Une fois dans le tunnel, vous pouvez courir partout, même au plafond. Une des meilleures manœuvres consiste à vous balancer du plafond vers un pod en contrebas. Dégâts garantis ! Si vous êtes au plafond, assurez-vous de redescendre avant de sortir du tunnel. Pour réaliser le meilleur temps possible, restez collé au mur dans la direction du virage. Par exemple, si le tunnel tourne à droite, restez sur le mur de droite. Si le tunnel tourne à gauche, balancez-vous à gauche. En sortant du tunnel, restez à droite pour éviter un virage trop large lorsque la piste bifurque brusquement à droite. Le prochain obstacle se trouvera quelques virages plus loin sous la forme d'un tunnel étroit et court. Vous pouvez soit emprunter la rampe pour y entrer, soit rester à gauche et l'éviter complètement.

Meilleur tour : 00:55:71
Meilleure course : 02:49:29

CIRCUIT 3 :

-Orotoru G’Am-

Restez à droite au départ, en évitant complètement la première rampe. Montez la deuxième rampe à mi-hauteur environ, puis accélérez vers la droite. Suivez ce chemin jusqu'à la section intérieure. Vous devrez y effectuer un grand cercle dans le sens horaire, mais les piliers de soutien se trouvent en plein centre du circuit. La meilleure stratégie consiste à alterner entre les chemins intérieur et extérieur de chaque pilier. Prenez le premier, entre le mur de gauche et le pilier, puis le suivant, entre le bord droit et le pilier, et ainsi de suite. Vous apercevrez bientôt un panneau jaune avec une flèche pointant vers la droite. Tournez immédiatement à droite, mais attention à l'impressionnante statue du Calamari terrassant un serpent de mer !

Meilleur tour : 00:50:25
Meilleure course : 02:33:92

CIRCUIT 4 :

-Watchtower Run-

Ce circuit est un vrai calvaire pour faire des K.O. Mais si vous visez la vitesse, voici la marche à suivre. À la première bifurcation, peu importe le chemin que vous prenez, mais si vous tenez absolument à gagner une milliseconde, prenez à gauche. La bifurcation suivante est juste après la première, restez donc à gauche. La troisième bifurcation est juste après la deuxième, mais cette fois, prenez à droite. Donc, gauche, gauche, droite. La dernière bifurcation est aussi importante que la première, mais pour gagner cette milliseconde, prenez à droite.

Meilleur tour : 00:38:08
Meilleure course : 01:57:94

CIRCUIT 5 :

-The Brightlands-

Les reflets du soleil sur la piste de terre de ce niveau m'ont vraiment impressionné. N'essayez pas de jouer les Dark Vador sur ce circuit, sinon son pod vous aveuglera. Bref, dès que vous entrez dans la partie extérieure, préparez-vous à un virage serré à gauche. À la prochaine bifurcation, restez à gauche et prenez le chemin bordé d'ossements. À partir de là, le circuit reste assez facile. Facile, il suffit d'être prudent dans les virages après avoir dépassé les défenses emblématiques. Le mur du bâtiment peut vous piéger si vous êtes trop près du bord droit.

Meilleur tour : 00:51:22
Meilleure course : 02:37:09

CIRCUIT 6 :

-The Badlands-

Restez à gauche au premier grand virage. Aux arches, restez à droite jusqu'à la première bifurcation, puis prenez à gauche. Suivez la bifurcation en restant au milieu des rails jusqu'au précipice. De là, prenez un virage serré à gauche dans le canyon en contrebas et longez la paroi gauche à travers la grande vallée. Il existe un itinéraire alternatif par un tunnel minier dans le grand trou au milieu de la vallée, mais je trouve que le gain de temps est trop faible pour risquer d'emprunter l'étroit passage. Suivez ensuite le sentier jusqu'à la prochaine bifurcation et prenez à gauche pour éviter des virages serrés. Dans la zone suivante avec les grandes formations rocheuses, restez à gauche en les slalomant. À la bifurcation suivante, restez à gauche pour atteindre la partie supérieure, sinon vous devrez slalomer entre les rochers et perdre de précieuses secondes.

Meilleur tour : 01:04:96
Meilleure course : 03:28:98

CIRCUIT 7 :

-The Ballast Complex-

Restez à droite en arrivant à l'intérieur du circuit et prenez la rampe qui longe le mur de droite. Suivez-la jusqu'au bout, puis tournez immédiatement à droite dans un petit tunnel étroit. Cela vous fera gagner de précieuses secondes et vous évitera les supports des rampes, parfois difficiles à franchir. La zone suivante peut s'avérer délicate. Restez à gauche dans l'étroit canal jusqu'au barrage routier, puis tournez au centre pour le franchir et retournez rapidement dans le canal. De là, suivez la longue rampe descendante en restant à droite pour ne pas manquer l'entrée étroite du tunnel sous-marin. Vous pouvez rouler au plafond du tunnel si vous le souhaitez, mais cela vous fera perdre de la vitesse. Assurez-vous simplement de revenir au sol avant de sortir. Une fois sorti du tunnel, déplacez-vous rapidement à gauche ou à droite sur l'une des deux rampes qui surplombent les bouches d'aération circulaires. Si vous n'y parvenez pas, rejoignez le mur de gauche ou de droite et effectuez une coupe en diagonale une fois arrivé au centre des bouches d'aération. N'essayez pas de zigzaguer au centre, vous perdrez trop de vitesse. Après avoir franchi les bouches d'aération, longez le mur de gauche pour remonter la longue rampe. Ensuite, vous aurez la voie libre jusqu'à l'arrivée.

Meilleur tour : 01:05:13
Meilleur temps en course : 03:19:36

CIRCUIT 8 :

-Ruins of Carnuss Gorgull-

Un de mes circuits préférés, tout simplement grâce à l'effet de pluie à la Metal Gear à l'écran. Bref, assurez-vous de prendre le premier grand virage à droite au plus près de l'intérieur. Comme le circuit est large, il est facile de prendre ce virage trop large. Au premier embranchement, les voies de gauche et du centre sont les meilleures options. Il y a un autre embranchement quelques secondes plus tard, alors restez à gauche et tout ira bien. Vous ne pouvez pas voir le bon chemin sur la carte, et dans ce cas, c'est une bonne chose. Au troisième embranchement (juste après le grand feu circulaire), prenez la voie de gauche. De là, suivez simplement le circuit jusqu'à l'arrivée.

Meilleur tour : 01:07:93
Meilleure course : 03:28:50

CIRCUIT 9 :

-Serres Sarrano-

Lors du premier grand saut, peu importe le niveau où vous atterrissez, assurez-vous simplement de vous aligner avec l'un d'eux. Vous perdrez énormément de temps si vous heurtez le mur. À la première bifurcation, le côté gauche est plus rapide, mais de peu. Lorsque la route rejoint les deux autres, vous trouverez une petite rampe métallique ; essayez de prendre appui sur les côtés pour gagner un maximum de hauteur et de vitesse. Arrivé à la deuxième zone de lave, tournez immédiatement à droite et dirigez-vous vers le panneau fléché rouge pour gagner de précieuses secondes. Engagez-vous sur la première rampe et continuez à la monter. Essayez de rester tout en haut du tuyau dans la section suivante. Si vous tombez, dirigez-vous rapidement vers lui, car il est possible d'atterrir dessus et de passer sous la passerelle. Utilisez le boost pour atteindre une vitesse maximale en l'air. Vous arriverez ensuite à une grande rampe marron. Là encore, utilisez le boost pour une vitesse optimale, mais relâchez l'accélérateur ou accélérez plus fort à l'approche de l'ouverture pour vous aligner avec la piste. Si vous ratez votre trajectoire et atterrissez trop haut ou trop bas, vous perdrez beaucoup de temps.

Meilleur tour : 01:08:32
Meilleure course : 03:28:29

CIRCUIT 10 :

-The Grand Reefs-

Suivez le circuit jusqu'au pont bleu étroit au-dessus de l'eau. Utilisez le boost avant la fin de la première section pour franchir la majeure partie du pont à toute vitesse. Continuez jusqu'au prochain point d'eau, puis tournez immédiatement à gauche pour mieux aborder la suite du circuit. Dans la troisième zone aquatique, vous pouvez gagner quelques secondes en roulant dans l'eau plutôt que sur la piste, mais attention à ne pas dépasser les os, sinon vous raterez la sortie étroite. Dans la quatrième zone aquatique, vous pourriez être tenté de passer sous le panneau fléché rouge pointant à droite, mais tournez plutôt à droite et traversez le pont blanc jusqu'à retrouver l'eau, puis tournez à gauche et traversez-la à travers, ce qui vous fera gagner un temps précieux.

Meilleur tour : 01:15:08
Meilleure course : 03:50:14

CIRCUIT 11 :

-The Citadel–

Le début est assez simple, avec seulement quelques virages serrés. Pensez à prendre de bonnes trajectoires. Attention cependant : avant le pont de pierre, prenez le virage un peu plus large pour éviter de heurter la colline, qui est plus haute qu'il n'y paraît. À la première bifurcation, vous pouvez emprunter l'un ou l'autre chemin, car aucun n'offre un avantage significatif. La deuxième bifurcation est parfois difficile à repérer. Après avoir pris le virage à droite juste après les trois arches, restez à droite et vous apercevrez un raccourci au-dessus de l'eau. Cela peut vous faire gagner de précieuses secondes. Le passage crucial suivant se situe juste après la grande statue. Cette zone est parsemée de virages serrés, dont certains nécessitent une dérapage contrôlé. Le premier virage en est un bon exemple. Tournez normalement dans le prochain virage à gauche, puis effectuez un dérapage contrôlé dans le virage suivant à droite. N'oubliez pas d'utiliser votre boost dans les grands espaces ouverts qui suivent. Vous rencontrerez bientôt un virage à droite similaire nécessitant un autre dérapage contrôlé. De là, tournez normalement et suivez le chemin jusqu'à la grande tête de pierre. Restez à droite et vous remarquerez un petit chemin sur la droite juste après la tête. Empruntez cette trajectoire dans la vallée et accélérez jusqu'à la grotte. Restez au milieu du parcours dans la grotte pour éviter les collisions. De là, la ligne d'arrivée est dégagée.

Meilleur tour : 01:22:38
Meilleure course : 04:14:42

CIRCUIT 12 :

-The Nightlands–

Celui-ci est piégeux, surtout si l'on vise le meilleur temps. La difficulté des chronos augmente considérablement à partir de là, exigeant des runs parfaits. Pour obtenir les meilleurs scores, il vous faudra Dark Maul. Aucun autre pilote ne peut rivaliser, à l'exception de Sebulba (Épisode 1), mais la maniabilité accrue de Maul facilite la navigation dans les passages étroits des Terres de la Nuit (Nightlands). Je vais vous expliquer comment j'ai réussi. Il existe peut-être de meilleures méthodes, mais celle-ci a fonctionné pour moi. Tout d'abord, gardez en tête les bonnes trajectoires. Ne prenez pas les virages trop larges. C'est particulièrement important au premier virage. Un virage trop large ici vous sera fatal. Restez serré. Ensuite, ignorez la petite grotte à la première bifurcation et restez sur la route principale. À la prochaine grande bifurcation, restez à droite. Le chemin de gauche présente une grosse bosse à la fin qui vous fera perdre trop de vitesse. Le chemin de droite a aussi une bosse, mais si vous utilisez le boost pour la franchir, vous ne perdrez pas plus de 50 km/h. Continuez sur le chemin principal, en ignorant la grotte éclairée sur la droite. Vous finirez par trouver une petite rampe ; assurez-vous d'utiliser le boost avant de l'aborder afin de prendre un maximum de vitesse en l'air. Restez à gauche après l'atterrissage et continuez jusqu'à la prochaine bifurcation. Là, prenez le chemin étroit de gauche et n'oubliez pas de prendre le virage suivant en longeant le mur (sans le toucher). La prochaine difficulté réside dans les deux virages à gauche. La maniabilité exceptionnelle de Maul les rend plus faciles, mais n'oubliez pas de maintenir des trajectoires serrées. Vous arriverez ensuite dans une zone où le ciel disparaît. Pas de panique, continuez tout droit. Le prochain virage à droite peut être décisif. Essayez de le prendre au plus près de l'intérieur, sinon vous heurterez une bosse et ralentirez. À partir de là, tout se déroule sans encombre ; n'oubliez pas de prendre le dernier virage au plus près de l'intérieur et d'utiliser le boost à fond. Mais attention à ne pas trop en faire et à ne pas exploser avant la ligne d'arrivée. Meilleur tour : 01:10:05

Meilleur temps en course : 03:39:12

CIRCUIT 13 :

-Boonta Eve Classic–

Encore un niveau difficile qui exige un parcours parfait et une maîtrise parfaite pour obtenir les meilleurs temps. Pour commencer, effectuez un dérapage contrôlé au premier virage à droite en restant sur la partie supérieure et descendez dans le canyon. De là, restez à droite jusqu'à ce que vous aperceviez les flèches rouges pointant vers la gauche, puis tournez à gauche et suivez ce chemin, en évitant le rocher qui dépasse sur la gauche pendant votre saut. Restez au milieu de la section suivante pour éviter les virages trop serrés. Un virage trop serré vous sera fatal lorsque vous atteindrez la partie avec les trois rochers qui dépassent des parois. En restant au milieu, vous pourrez les slalomer. Si vous heurtez encore les rochers, prenez le virage qui y mène en prenant plus large afin d'avoir le temps de vous aligner. Si vous vous retrouvez trop près de la paroi extérieure, relâchez l'accélérateur un instant, puis accélérez à nouveau brusquement. Ensuite, assurez-vous d'emprunter la petite rampe à droite dans le Canyon du Mendiant pour les survoler. Essayez de conserver un peu de boost pour le dernier moment possible sur la rampe afin d'atteindre une vitesse maximale en l'air. Ensuite, foncez à travers le désert jusqu'à Arch Canyon, puis restez à droite pour éviter complètement les arches. Veillez à ne pas utiliser le boost une fois entré dans la petite grotte aux stalactites, jusqu'à ce que vous soyez sur la ligne droite. Sauter entre elles vous fera perdre beaucoup de vitesse et de précieuses secondes. Traversez la grotte suivante en restant à gauche, puis foncez à travers le circuit circulaire jusqu'à atteindre la section la plus difficile de la course : les virages serrés. La meilleure stratégie que je puisse vous conseiller est de relâcher l'accélérateur dans les virages et d'accélérer fortement en sortie de virage. Le mieux est de ne pas vous arrêter complètement. Tant que vous restez au-dessus de 480 km/h (300 mph) dans cette section, tout devrait bien se passer. À partir de là, c'est gagné ! Faites juste attention à ne pas manquer la petite ouverture menant au champ ouvert. Essayez de rester à droite pour réaliser le meilleur temps dans cette section.

Meilleur tour : 01:35:33

Meilleur temps : 5:05:12