TROPHÉES : 53 Trophées (dont : 51 trophées = Jeu de Base + 2 trophées = DLC) (dont : 1 PLATINE + 3 OR + 4 ARGENT + 45 BRONZE)

DIFFICULTÉ : 13.5/20 = 05.5/10 (Jeu de Base) + 08/10 (DLC 1)

DURÉE : 50 à 55 Heures = 45 à 50 Heures (Jeu de base) + 5 Heures (DLC 1)

LE GUIDE DU JEU DE BASE :

go platinez !

Pour ce trophée, vous devez débloquer 20 étoiles en mode carrière : "Novice", puis obtenir votre permis National B (au moins le bronze sur chaque étape du permis).

Terminez suffisamment d'épreuves et remportez assez d'étoiles pour débloquer l'épreuve de permis de classe B. Le trophée se débloque une fois que vous avez terminé toutes les épreuves de permis en obtenant au moins le bronze à chacune d'elles.
Épreuves de classe Novice :

Sunday Cup
Amateur Cup
Championnat Novice

Après avoir obtenu votre permis National B : vous devez obtenir aux moins 20 étoiles en mode carrière "National B", puis obtenir votre permis National A (au moins le bronze sur chaque étape du permis).

National B Class Events:

Après avoir obtenu votre permis National A : vous devez obtenir aux moins 20 étoiles en mode carrière "National A", puis obtenir votre permis International B (au moins le bronze sur chaque étape du permis).

National A Class Events:

Vous devez remplir les conditions du trophée : Final, puis obtenir votre permis International A (au moins le bronze sur chaque étapes du permis).

International B Class Events:

Vous devez remplir les conditions du trophée : Grand final, puis obtenir votre permis S (au moins le bronze sur chaque étape du permis).

International A Class Events:

Après avoir obtenu votre permis International B : vous devez obtenir aux moins 20 étoiles en catégorie "International B", puis gagner le "championnat GT All-Stars" alors disponible.
Ceci débloque également L'examen du Permis "International A".

Après avoir obtenu votre permis International A : vous devez obtenir aux moins 25 étoiles en catégorie "International A", puis gagner le "championnat du monde GT" alors disponible.
Ceci débloque également L'examen du Permis "S".

Pour vous assurer d'obtenir ce trophée, vous devrez regarder le générique de fin du Championnat du monde GT (catégorie A) en entier.

Obtenez une médaille d'or sur chacune des 5 épreuves du permis National B.

Pour obtenir ce trophée, vous devez décrocher l'or à toutes les épreuves du permis National B. Ces épreuves se débloquent après avoir obtenu 20 étoiles dans les courses de la catégorie Novice.
B-1 Or // Or : 0:33.000
Pour cette épreuve, accélérez au maximum jusqu'au repère des 900 mètres, point où vous devrez freiner brusquement.
B-2 Or // Or : 0:20.500
Dans cette épreuve, vous devez négocier le virage le plus vite possible pour battre le temps imparti.
B-3 Or // Or : 0:15.800
Pour cette épreuve, abordez le virage à pleine vitesse. Veillez à bien négocier la courbe en suivant la trajectoire intérieure plutôt qu'en élargissant trop votre trajectoire ; vous maximiserez ainsi votre vitesse en virage.
B-4 Or // Or : 0:15.800
Tout comme pour l'épreuve B-3, vous devez ici privilégier la trajectoire intérieure dans cette grande chicane.
B-5 Or // Or : 0:20.500
Cette épreuve se déroule sur un tracé urbain comportant de nombreux virages. Évitez d'aller trop vite pour ne pas heurter accidentellement un mur. À l'approche du virage, ne freinez pas excessivement, car vous perdriez trop de vitesse pour la ligne droite finale.

https://www.youtube.com/watch?v=AhlmUQOox9k

Obtenez une médaille d'or sur chacune des 5 épreuves du permis National A.

Pour obtenir ce trophée, vous devez décrocher l'or à toutes les épreuves du permis National A. Ces épreuves se débloquent après avoir obtenu 20 étoiles dans les épreuves du permis B.

A-1 Or // Or 0:17.800
Pour cette épreuve, vous devez freiner correctement avant le virage et le négocier en restant à l'intérieur de la trajectoire afin de conserver une vitesse maximale en sortie.
A-2 Or // Or 0:14.500
Dans cette épreuve, vous pouvez amorcer un léger dérapage en abordant le virage à pleine vitesse. Veillez simplement à ralentir suffisamment pour rester à l'intérieur de la trajectoire et ressortir à pleine vitesse.
A-3 Or // Or 0:17.000
N'accélérez pas trop fort lors de cette épreuve, sinon vous risquez de sortir de la piste. Vous devez toutefois maintenir une vitesse suffisante dans le grand virage pour battre le temps imparti.
A-4 Or // Or 0:16.800
Pour cette épreuve, vous devrez prendre le premier virage par l'extérieur avant de resserrer votre trajectoire vers l'intérieur ; cela vous permettra de conserver assez de vitesse pour négocier le virage suivant en passant par l'intérieur puis l'extérieur.
A-5 Or // Or 0:31.000
Cette voiture dispose de l'adhérence et de l'appui aérodynamique nécessaires pour enchaîner rapidement les virages serrés de cette épreuve. Prenez suffisamment de vitesse dans le premier virage en montée, puis négociez les chicanes relevées en maintenant une vitesse élevée.

https://www.youtube.com/watch?v=-8DN6R-8vHY

Obtenez une médaille d'or sur chacune des 5 épreuves du permis International B.

Pour obtenir ce trophée, vous devez décrocher l'or à toutes les épreuves du permis International B (iB). Ces épreuves se débloquent après avoir obtenu 20 étoiles dans les épreuves de classe A.

iB-1 Or // Or : 0:19.000
Pour cette épreuve, maintenez votre vitesse en passant les premiers cônes. Relâchez ensuite l'accélérateur et laissez-vous glisser à travers les derniers. Évitez d'aller trop vite, sous peine de partir en tête-à-queue.
iB-2 Or // Or : 0:17.800
Maintenez votre vitesse ; prenez le premier virage par l'intérieur et le second par l'extérieur.
iB-3 Or // Or : 0:18.000
Pour cette épreuve, veillez simplement à ne pas aborder les virages trop rapidement, sinon vous risquez facilement de sortir de la piste.
iB-4 Or // Or : 0:28.500
Vous pouvez aborder les virages de cette épreuve à vive allure. Veillez toutefois à ne pas ralentir au point de manquer de vitesse dans les lignes droites.
iB-5 Or // Or : 0:31.000
Comme cette épreuve se déroule sur une piste en terre, vous aurez tendance à déraper. Maintenez une vitesse suffisante pour battre le chrono, mais attention : si vous allez trop vite, vous partirez en tête-à-queue.

https://www.youtube.com/watch?v=4_XtzK7alJA

Obtenez une médaille d'or sur chacune des 5 épreuves du permis International B.

Pour ce trophée, vous devez obtenir l'or à toutes les épreuves du permis International A (iA). Ces épreuves se débloquent après avoir obtenu 20 étoiles dans les épreuves du permis International B (iB).

iA-1 Or // Or : 0:17.800
Pour cette épreuve, maintenez votre vitesse en passant les premiers cônes, puis relâchez l'accélérateur pour laisser la voiture glisser à travers les derniers. Évitez de partir en tête-à-queue ou d'aller trop vite.
iA-2 Or // Or : 0:22.800
Freinez correctement pour le premier virage, puis accélérez franchement dans la chicane serrée.
iA-3 Or // Or : 0:22.000
N'abordez pas le premier virage trop vite, sinon vous finirez dans le mur. Entrez prudemment puis accélérez vivement jusqu'à la ligne d'arrivée.
iA-4 Or // Or : 0:38.500
La piste est mouillée pour cette épreuve ; vous devrez donc négocier les virages beaucoup plus lentement que d'habitude. N'entrez pas trop vite, au risque de partir en tête-à-queue ou de sortir de la piste.
iA-5 Or // Or : 0:29.500
Comme pour l'épreuve iA-4, la piste est mouillée : abordez les virages lentement. N'accélérez pas trop fort, sinon vos roues arrière risquent de patiner. Gérez votre accélération et prenez de la vitesse progressivement.

https://www.youtube.com/watch?v=TiVJSj5VTzE

Obtenez une médaille d'or sur chacune des 5 épreuves du permis S.
Certainement le trophée le plus compliqué. Rien d'insurmontable non plus pour un amateur du genre.

Pour obtenir ce trophée, vous devez décrocher l'or à toutes les épreuves du permis S. Les épreuves du permis S se débloquent après avoir obtenu 25 étoiles dans les épreuves de la catégorie iA. Ces épreuves consistent en des courses chronométrées d'un tour. Familiarisez-vous avec le tracé et utilisez le fantôme de votre précédent temps pour améliorer vos performances lors de la tentative suivante.

S-1 Or // Or : 1:48.000
Dans cette épreuve, vous devez piloter sur le circuit d'Apricot Hill. Tirez parti des virages relevés.
S-2 Or // Or : 1:27.800
Cette épreuve se déroule sur le circuit Willow Springs GP. Ne roulez pas trop vite au point de sortir de la piste.
S-3 Or // Or : 0:57.300
Pour cette épreuve, vous devez piloter sur le circuit de Silverstone. Évitez de trop rouler sur les vibreurs.
S-4 Or // Or : 1:34.500
Pilotez sur le circuit de Brands Hatch pour cette épreuve. Prenez les grands virages à pleine vitesse.
S-5 Or // Or : 2:14.000
Pour cette épreuve, vous devez piloter sur le circuit Ascari. Faites attention au premier virage !

https://www.youtube.com/watch?v=L0GMRHZ2P40

Il ne faudra que quelques courses pour obtenir 25 étoiles.

Obtenir 100 étoiles peut aller vite quand on s'amuse !

Il faudra peut-être plus de temps pour obtenir les 100 étoiles suivantes et atteindre un total de 200, car les épreuves peuvent comporter davantage de tours à mesure que l'on progresse dans la liste.

GT6 propose énormément d'étoiles, 573 au maximum : disponibles dans le mode Carrière.
-Novice : 24 étoiles
-National B : 90 étoiles
-National A : 132 étoiles
-International B : 141 étoiles
-International A : 159 étoiles
-Super : 27 étoiles

Participer à l'ensemble des 191 courses en mode carrière vous apporte déjà 191 étoiles.
Gagnez en quelques unes et ce trophée sera à vous.

Il ne vous faut cependant que 300 étoiles. Celles-ci ne s'obtiennent que dans les courses classiques ; les courses monomarques, les missions et les défis « Pause-café » n'en rapportent pas.

Chaque course permet de remporter jusqu'à 3 étoiles : une étoile pour une 4e place ou moins, deux étoiles pour la 2e ou la 3e place, et trois étoiles pour la victoire. Amusez-vous à participer aux épreuves et aux championnats de votre choix, et vous finirez par accumuler ce total au fil de votre progression dans le jeu.

"Exploration lunaire" fait partie des "Événements spéciaux".
Elle se débloque après l'obtention du permis National A.

Débloquez ce trophée en obtenant au moins une médaille de bronze sur chacune des 3 épreuves sur la lune.

https://www.youtube.com/watch?v=t2suy94dLZ0

Dans les Événements Spéciaux, il y a l’événement : "Goodwood Festival of Speed".
Participer aux 15 épreuves qui se débloqueront si vous obtenez au moins une coupe de bronze dans chaque épreuve.
Le trophée se débloquera quand vous aurez les 15 coupes au moins au niveau bronze.

Après quelques courses, vous recevrez une invitation de la part d'un « Lord » (la personne qui organise la série d'épreuves). Au départ, trois courses vous seront proposées. À mesure que vous progresserez dans le mode Carrière, vous recevrez d'autres invitations pour de nouvelles courses, toujours par groupes de trois. Il y a au total cinq séries de défis, chacune étant un peu plus difficile que la précédente. Il est vivement conseillé de consulter les réglages de la voiture avant chaque épreuve et de désactiver le contrôle de traction ; sans cela, il sera plus difficile d'obtenir le trophée d'or pour chaque course.

https://www.youtube.com/watch?v=RkcBr7224wU

Obtenu dès votre première victoire.

Il vous suffit d'acheter votre Honda Fit, de l'emmener dans la catégorie Novice, de choisir une épreuve et de gagner !

Gagnez un championnat pour obtenir ce trophée.
Le premier championnat disponible est en mode Carrière Novice : "Championnat novice".
Il vous suffit d'arriver premier au classement par points sur l'ensemble des trois courses pour obtenir ce trophée.

Les courses de championnat vous rapportent un nombre de points défini selon votre classement à l'arrivée de chaque épreuve. La première place vous rapporte 100 points, la deuxième 75 points, la troisième 60 points, et ainsi de suite. Une fois toutes les courses du championnat disputées, les points sont additionnés ; vous devez alors totaliser plus de points que tous les autres concurrents. Terminer à la première place vous octroie un bonus de crédits. Il est recommandé de choisir le championnat de catégorie « Novice » pour tenter d'obtenir ce trophée.

S'obtient en achetant seulement 2 véhicules !
Les véhicules gagnés ne comptent pas.

Une fois que vous avez terminé quelques courses et accumulé suffisamment de crédits, achetez une autre voiture pour enrichir votre collection. Il faudra opter pour un modèle bon marché, car les premières courses ne rapportent pas beaucoup de crédits.

Trophée débloqué facilement.

Voir ci-dessous en bas.

Il vous faut une voiture puissante.
En mode carrière "International A", la dernière catégorie : "Comme l'éclair" sur la 3ème course ; prenez votre véhicule le plus puissant.
Réglez la transmission pour qu'il puisse aller à plus de 400 Km/h et installez lui un turbo "haut régime" pour encore plus de facilités.
Prenez l'aspiration des autres véhicules et vous devriez rapidement atteindre les 400 km/heures et ainsi débloquer ce trophée.
Utilisez votre "Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo" (gratuite via la MAJ 1.01). Ajouter lui quelques éléments de performance et vous dépasserez facilement les 400Km/h sur ce circuit.
Une Nissan GT-R Black edition '12 boostée et bien réglée (Boite de vitesse perso et réglé sur 450 Km/h) monte facilement à 450 km/h sur "Spécial Stage Route X" ...

Vous pouvez obtenir ce trophée lors des courses à indice de performance (PP) élevé ou dans n'importe quelle épreuve en mode Jeu rapide. La méthode la plus économique consiste à acheter une voiture dont l'indice dépasse tout juste les 600 PP, puis à l'améliorer pour atteindre un peu plus de 700 PP. Achetez une transmission entièrement personnalisable et réglez la vitesse de pointe au maximum. Choisissez le circuit « Special Stage Route X » en mode Jeu rapide, puis foncez à pleine vitesse !
Si vous souhaitez aller vite sans vous soucier des réglages, tournez-vous vers les épreuves Red Bull : jouez jusqu'à remporter la X2014 Standard ou la X2014 Fan Car. Ces modèles sont conçus pour atteindre des vitesses extrêmes. La X2014 est la voiture la plus rapide du jeu, avec une vitesse de pointe de 301 mph (environ 484 km/h).

Voir fou du volant , plus bas.

Voir fou du volant , plus bas.

Trophée le plus long du jeu.
Pas d'autres choix que de profiter du jeu afin de faire monter ce compteur.
Vous pouvez également utiliser votre voiture la plus rapide et tourner en boucle sur le circuit : "Spécial Stage Route X".
12 718 km correspondent quand même à 430 tours de ce circuit ...
Le meilleur moyen de rouler tout en gagnant beaucoup d'argent : l'épreuve : "International A", la dernière catégorie : "Comme l'éclair", 3ème course.
Recommencez encore et encore afin d’emmagasiner des kilomètres ainsi que des crédits.

C'est le dernier trophée à obtenir avant le platine. Vous aurez déjà parcouru environ 3 000 à 4 000 miles avant de devoir vous consacrer spécifiquement à ce trophée, même après avoir terminé toutes les épreuves du jeu. Pour y parvenir, vous pouvez soit enchaîner les courses en ligne ou répéter des épreuves (ce qui est fastidieux), soit passer par le mode Arcade, choisir le contre-la-montre ou la course, sélectionner le circuit « Special Stage Route X » et régler le nombre de tours sur « infini ». Utilisez une voiture suffisamment rapide pour accélérer l'obtention du trophée, idéalement la Red Bull X2010 ; à défaut, une Minolta ou une 787B fera l'affaire. Vous pouvez aussi simplement terminer troisième des trois courses « Red Bull X2014 Fan Car » pour remporter la voiture la plus rapide du jeu.
Tout d'abord, bloquez la gâchette d'accélération en position enfoncée à l'aide d'un élastique. 
Ensuite, fixez légèrement le joystick gauche (L3, direction) vers la gauche avec du ruban adhésif ou un élastique, de manière à ce que la voiture frotte contre la barrière de sécurité. Ajustez l'inclinaison du joystick pour atteindre une vitesse d'environ 250 mph (400 km/h) dans les lignes droites ; ainsi, la voiture braquera suffisamment pour ne pas percuter le mur dans les virages relevés. 
Effectuez quelques tours en surveillant la manette et en ajustant le réglage pour assurer la stabilité de la trajectoire. Laissez ensuite le jeu tourner jusqu'à atteindre le kilométrage restant nécessaire. Le circuit mesurant 18 miles de long, vous pouvez laisser la console tourner toute la nuit, puis calculer la distance parcourue avant de reprendre la conduite jusqu'à atteindre les 7 903 miles requis. À titre indicatif, 5 heures de conduite correspondent à environ 1 500 miles.

Voir le trophée : Collectionneur fanatique , plus bas.

Voir le trophée : Collectionneur fanatique , plus bas.

Pour ce trophée, sont comptabilisés les véhicules que vous achetez ainsi que ceux que vous gagnez directement dans le jeu.
Les véhicules obtenus via des Codes PSN ne comptent pas.

Veillez à ne pas dépenser tout votre argent dans une voiture de tourisme que vous n'utiliserez que pour une seule série de courses. Achetez plutôt des voitures à faible indice de performance (IP) et préparez-les ; ce sera plus économique et plus amusant.
Vous pouvez également gagner des voitures en accumulant un certain nombre d'étoiles dans toutes les catégories de courses, en décrochant l'or lors d'épreuves spéciales ou en participant aux événements saisonniers en ligne.

Ce trophée s'obtient après avoir investi au moins 50 000 ou 100 000 crédits en préparation de vos véhicules. Le montant s'accumule pour l'ensemble de vos véhicules.
Améliorez votre moteur et réduisez le poids de votre véhicule pour rapidement obtenir ce trophée.

Ce trophée s'obtient après avoir investi au moins 500 000 crédits en préparation de vos véhicules. Le montant s'accumule pour l'ensemble de vos véhicules.
Dans le menu "statut" : vous pouvez voir combien vous avez dépensé dans "Coût total de la préparation".

Dépensez sans réfléchir à la préparation et la maintenance de vos véhicules.
Ce trophée s'obtient après avoir investi au moins 2 000 000 crédits en préparation de vos véhicules. Le montant dépensé s'accumule pour l'ensemble de vos véhicules.
Dans le menu "statut" : vous pouvez voir combien vous avez dépensé dans "Coût total de la préparation".

Dépenser des crédits pour l'entretien compte également pour l'obtention du trophée. Mais la plupart du temps, cela n'apporte pas grand-chose. À moins que vous ne souhaitiez dépenser 500 000 CR rien que pour une révision complète du moteur, ou la modique somme de 250 CR pour une vidange.

Voir le trophée : Victime de la mode , plus bas.

Dans le menu "Équipement de course" : vous pouvez acheter des casques et des combinaisons.
Pour en acheter et obtenir le trophée, voici le plus simple et le moins coûteux :
Achetez les 2 premières combinaisons de course, et ensuite achetez des casques jusqu'au déblocage du trophée.
Ceci vous coûtera un tout petit peu plus de 200 000 crédits.
Dans le menu "statut" : vous pouvez consulter combien vous possédez d'équipement de course.

Vous pouvez désormais acheter vos propres équipements de course dans Gran Turismo 6 (au lieu de les obtenir de manière aléatoire comme dans Gran Turismo 5). Sous l'onglet « Préparation et entretien », vous trouverez la section « Équipement de course ». Rendez-vous-y pour acheter des casques et des combinaisons. Le prix des casques varie de 300 à 10 000 CR, tandis que celui des combinaisons se situe entre 1 000 et 100 000 CR environ.
Remarque : acheter un casque ou une combinaison, puis acquérir toutes les variantes de couleur d'un même modèle, ne compte pas. Vous devez acheter 20 pièces d'équipement différentes.

Voir le trophée : Désastre ambulant , plus bas.

Répétez les "défis cônes" dans les "défi pause café".
Le nombre total d'obstacle touché se cumule entre toutes vos parties.
Recommencez par exemple le premier défi "Essai 1" en carrière "Novice" en boucle afin d'obtenir ce trophée.

Vous devrez renverser 300 cônes à chaque fois, une épreuve qui prend environ 30 secondes. Amusez-vous à tournoyer pour percuter les cônes ; le trophée devrait se débloquer après avoir terminé l'exercice 21 fois. Toutefois, il existe d'autres défis « Pause-café » tout aussi amusants, vous n'êtes donc pas obligé de répéter la même opération en boucle.

Le plus simple pour ce trophée, c'est en "Novice", le "Championnat Novice" de 3 courses.
Les points obtenus en fonction des positions de chaque course :
1 : +100
2 : +75
3 : +60
4 : +50
5 : +40
6 : +30

Plusieurs options sont possibles, voici celle que j'ai retenue :
Première course : je termine 2ème et je retient le nom du premier au classement.
Deuxième course : je bloque le premier de la première course (pour qu'il termine dernier), et je termine juste devant lui : avant dernier. Je note le nom du nouveau premier au classement.
Dernière course : je gagne, en prenant soin de "sortir" l'actuel leader du championnat à la dernière place.

OU

Disputez le « Novice Championship » dans la catégorie « Novice Class », qui se compose de trois courses de deux tours :
Course n° 1 : Hissez-vous à la 2e place. Notez bien qui remporte l'épreuve et qui termine 3e, car vous devrez inverser leurs positions lors de la course suivante. 
Course n° 2 : Terminez à nouveau 2e. La voiture arrivée 1re lors de la course précédente doit cette fois finir 3e, tandis que celle arrivée 3e doit finir 1re. Vous aborderez ainsi la dernière course à la 3e place du classement général avec 150 points, à égalité avec les 1er et 2e qui en comptent 160.
Course finale : Vous devez remporter cette course. Les points obtenus par les autres voitures en fonction de leur classement seront suffisamment faibles.
Vous vous retrouverez alors en tête du classement général avec 250 points, devant le deuxième qui en compte 235. Le trophée se débloquera pendant que vous récoltez vos crédits.

Ce trophée est possible uniquement dans les courses carrière : "Super".
Participez à une course avec un nombre de tour défini pour encore plus de facilité.
Exemple : "Brands Hatch - défi 15 tours".
Lors de votre dernier arrêt au stand, le jeu vous propose directement la bonne quantité d'essence pour finir la course. Enlever 1 litre à la proposition et vous finirez tout juste la course.
Si avant l'arrivée vous constatez que vous avez encore trop d'essence :
-Pour ceux qui conduisent en boîte manuelle : restez au rupteur d'une vitesse inférieure
-Pour les boites automatiques : accélérez et freinez à fond en même temps devrait brûler quelques litres en plus.
Également possible sur une course a durée déterminé (comme les 24 minutes du mans), mais il vous faudra faire quelques calculs pour tomber bon.

OU

La consommation de carburant et l'usure des pneus sont des paramètres propres à la catégorie S.
Lancez la première épreuve, le « Willow Springs 20-mile challenge ». Choisissez la voiture avec laquelle vous êtes le plus à l'aise et améliorez-la pour atteindre la limite de points de performance (PP) requise ; cela vous permettra de prendre la tête de la course et de vous y maintenir plus facilement. Lorsque votre niveau de carburant devient critique, passez aux stands pour ajouter environ 3 litres (ou la quantité nécessaire pour rallier l'arrivée). Il n'est pas indispensable que le réservoir soit totalement vide ; il suffit qu'il soit presque à sec.
La consommation de carburant varie selon votre style de conduite. L'usure des pneus dépend également du poids et de la vitesse exercés sur ces derniers dans les virages. Veillez à faire le plein nécessaire pour conserver la première place. Si vous tombez en panne d'essence, votre vitesse de pointe chutera à 49 mph (environ 79 km/h). Dans ce cas, surveillez les autres voitures derrière vous et empêchez-les de vous doubler.

Plutôt simple à obtenir si vous avez l’habitude des Gran Turismo.
Je trouve que l'étape IB-2 (Permis International B) est plutôt simple pour réaliser cet écart. Freinez tard et rapprochez vous le plus possible des cônes sans les toucher.

Vous pouvez facilement obtenir ce trophée naturellement en réalisant les épreuves du permis. Prenons l'exemple d'une épreuve où le temps cible pour l'or est de 17,000 secondes : si vous réalisez un temps de 17,501, vous obtiendrez tout de même le trophée. En revanche, avec un temps de 17,499, vous échoueriez à l'objectif, mais vous décrocheriez tout de même l'or pour avoir réussi l'épreuve. Il vous suffit de jouer aux épreuves pour débloquer ce trophée, sans même avoir à le viser spécifiquement.

Lorsque vous tombez sur une épreuve avec une limite de PP de 550 ou plus, choisissez une voiture affichant 50 PP de moins que cette limite ; un modèle à 500 PP fera donc parfaitement l'affaire.
Optez pour le véhicule de votre choix ; s'il dépasse la limite, vous pouvez facilement ajuster les PP en réduisant la « Limite de puissance (%) » dans le menu de réglages. Allez dans la section « Puissance » et réduisez la puissance (ch) de la voiture. Elle sera moins rapide, mais devrait tout de même disposer d'une accélération suffisante pour dépasser vos adversaires.
Privilégiez une épreuve qui se déroule sur un circuit comportant peu de lignes droites et beaucoup de virages. Il sera ainsi plus facile de doubler vos concurrents en virage plutôt que de tenter de les dépasser dans les longues lignes droites, où vous manqueriez de vitesse.

Une des première course disponible avec plus de 620 PP est en "International B" : "Festival des voitures préparées".
Prenez part à la course avec un véhicule de 100 PP de moins que la limite (un véhicule avec 550 PP pour Festival "Festival des voitures préparées") et gagnez.
Préférez un véhicule que vous appréciez conduire pour ce genre de challenge.

Lorsque vous trouvez une épreuve avec une limite de PP de 620 ou plus, choisissez une voiture affichant 100 PP de moins que cette limite ; un modèle à 520 PP fera donc parfaitement l'affaire. Ce défi sera un peu plus ardu que l'épreuve de bronze « Tout est dans le poignet », car vous disposerez de beaucoup moins de puissance que vos adversaires.
Choisissez la voiture de votre choix ; si elle dépasse la limite, vous pouvez facilement ajuster les PP en réduisant la limite de puissance (%) dans le menu de réglages. Allez dans la section « Puissance » et réduisez la puissance (ch) du véhicule. La voiture sera moins rapide, mais elle devrait tout de même offrir suffisamment d'accélération pour dépasser vos adversaires.
Privilégiez une épreuve dont le circuit comporte peu de lignes droites et beaucoup de virages. Il sera ainsi plus facile de doubler les autres pilotes en virage plutôt que de compter sur la vitesse pure (dont vous manquerez) pour les dépasser dans les longues lignes droites.

Ce trophée peu être obtenu à n'importe quel moment, mais il peu quand même être compliqué.
Restez à hauteur du premier d'une course, puis essayez de le doubler juste sur la ligne.
Une technique pour optimiser ses chances : sur l'épreuve : "International A", la dernière catégorie : "Comme l'éclair", 3ème course. Mettez vous au niveau du premier adversaire juste au passage de la ligne. La grande vitesse vous permet d'augmenter vos chances de déblocage du trophée.

OU

Configurez une course d'un tour sur le circuit de l'Indy 500. Utilisez votre Red Bull X2010, X2011 ou X2014. Hissez-vous à la première place et roulez juste à côté de la voiture située en deuxième position ; pour faciliter la manœuvre, il est préférable que vos véhicules soient au contact l'un de l'autre. Juste avant la ligne d'arrivée, si vous le suivez de très près, écrasez l'accélérateur pour le dépasser de justesse. Si vous avez une légère avance, relâchez l'accélérateur et effleurez à peine le frein (ou ne freinez pas du tout), selon la distance qu'il vous reste à parcourir. Cela demandera beaucoup d'entraînement ! Ne vous découragez pas et continuez à courir.

Vos 3 meilleurs tours dans une course doivent être espacés d'au maximum 0.2 seconde.
Attention, pour réussir ce trophée, il faut par exemple réaliser 45,000 s au premier tour, puis entre 45,000 et 45,200 aux tours suivant.
Si vous améliorez constamment votre meilleur temps, l'énoncé ne serai pas respecté.
Si vous n'avez pas débloqué ce trophée sans vous en rendre compte, vous pouvez forcer le destin :
Allez en mode arcade, et configurez une course de 5 tours sur un ovale.
Prenez une voiture "moyenne", vous permettant de boucler le tour sans lever le pied de l'accélérateur.
Tournez ainsi à allure constante et ce trophée sera à vous.

OU

Ne perdez pas votre temps à essayer cela sur un circuit comportant des virages relativement serrés, car il est facile de faire mieux ou moins bien que 0,2 seconde d'écart. Choisissez le circuit de Daytona (pour le Daytona 500) et utilisez n'importe quelle Red Bull X2000 une fois que vous l'aurez obtenue ; c'est une voiture très rapide et maniable. Enchaînez les tours à pleine vitesse sans commettre d'erreur dans les virages jusqu'à ce que le trophée se débloque. Cela peut nécessiter au moins 4 ou 5 tours.

Une chance sur 100 environ d'obtenir ce trophée. (.000 .111 etc.)
Ne vous en souciez pas et il devrait se débloquer tout seul pendant votre expérience sur GT6.

OU

L'obtention de ce trophée repose entièrement sur la chance, car il est impossible de viser précisément la troisième décimale. Par exemple, un temps de 5,888 permet de débloquer le trophée, alors qu'un temps de 5,556 ne le permet pas.
Ne vous souciez pas de ce trophée avant d'avoir terminé tout le reste, à moins de l'obtenir très tôt en jouant. Cela peut arriver naturellement, ou jamais ; tout dépend du hasard.
Ce trophée pourrait se débloquer à l'improviste pendant que vous tentez d'obtenir le trophée de bronze « Fou du volant » via la méthode facile. Si ce n'est pas le cas, lancez une course de kart sur n'importe quel petit circuit ; les tours y durent généralement 26 secondes. Continuez à courir jusqu'à ce que les trois derniers chiffres soient identiques.

Arcade / course simple et sélectionnez dans "circuits originaux" : "Cape Ring - Nord", puis un véhicule rapide genre la 908 HDi FAP.
Après le lonnnnng virage à droite, il y aura une bosse qui, si vous la prenez vite, vous fera effectuer un saut de plus d'une seconde.

https://www.youtube.com/watch?v=8HhNVZMFcxc

Prenez un tour à une voiture sur une course normale.
Préférez les courses avec le plus de tours afin de vous faciliter la tache.
Exemple en catégorie "Super" : "Brands Hatch - défi 15 tours".

Pour obtenir ce trophée, vous devez dépasser un concurrent qui a au moins un tour de retard sur vous lors d'une course sans limite de temps. Les courses de 5, 10, 15 ou 20 minutes ne sont pas prises en compte pour ce dépassement.

https://www.youtube.com/watch?v=hZhB_Fd_ycU

Il suffit de gagner une course mono-type, mais en restant 2ème au mieux jusqu’à la ligne d'arrivée.
100 mètres avant la fin : doublez afin de passer premier et ainsi gagner ce trophée.

Pour participer à la course, vous devrez posséder le véhicule spécifique requis. Commencez donc par accumuler suffisamment de crédits et, si nécessaire, améliorez la voiture. Parcourez le circuit en entier pour tenter de vous hisser à la première place. Rejoignez rapidement le dernier virage et attendez que le deuxième commence à l'aborder. Avancez ensuite très lentement au moment où l'autre pilote est sur le point de vous dépasser. Écrasez l'accélérateur dès que vous perdez la tête, puis dépassez-le à toute vitesse dans la zone des emplacements de grille, juste avant la ligne d'arrivée.

https://www.youtube.com/watch?v=gTStgmezHPk

Pour obtenir ce trophée facilement, vous pouvez aller dans "Voitures recommandées", catégorie "Classiques".
Achetez alors la BMW 507 de '57, ou la Mercedes 300 SL Coupé '54.
Des courses de vieilles voitures sont disponibles en mode "National B" : "Séries des voitures de sport classiques". Vous pouvez aussi obtenir ce trophée en arcade.

OU

Choisissez n'importe quelle voiture pour laquelle vous avez suffisamment de crédits et préparez-la pour remporter une victoire facile. Trouvez une course dont la limite de points de performance (PP) correspond à votre voiture et gagnez-la.
La voiture présentée est la Chevrolet Corvette Stingray Racer Concept '59.

Disponible sur le circuit : "Mount Panorama Motor", juste avant la ligne de départ.
Vous pouvez y accéder en lançant une partie en mode Arcade, Contre la Montre, puis sélectionner "Circuit du Monde". "Mount Panorama Motor" est sur la première page.
Juste après que la prise de contrôle de votre véhicule, tournez à droite sur un morceau de piste puis passez la protection au milieu.
Les pneus bleus à toucher sont juste derrière (faites demi tour pour les toucher).

https://www.youtube.com/watch?v=ELqg6J0vuU4&t=6s

https://www.youtube.com/watch?v=LRzOaOIZJvI

Facilement réalisable lors de la 2ème mission lunaire.
Prenez un maximum de vitesse dans la descente puis attaquer une bosse.

Vous pouvez facilement y parvenir lors de la mission 1 ou 2 de l'événement spécial « Exploration lunaire ».
Trouvez une petite bosse, lancez-vous à pleine vitesse (15 mph) et veillez à ce que la voiture roule bien droit ; si elle tourne, elle risque de se renverser et de réapparaître à son point de départ.
Il est facile de rester en l'air plus de 3 secondes, puisque vous êtes sur la Lune.

LE GUIDE DU DLC 1 :

AYRTON SENNA TRIBUTE

Vous obtiendrez ce trophée une fois que vous aurez terminé toutes les épreuves en réalisant au moins un temps correspondant au bronze pour chacune d'elles. Si vous n'atteignez pas le niveau bronze ou supérieur, l'épreuve est considérée comme inachevée.

Chapitre 1
Bronze 1:10.000 - Silverstone

Chapitre 2
Bronze 0:50.000 - Brands Hatch

Chapitre 3
Bronze 1:40.000 - Monza
Bronze 1:20.000 - Brands Hatch

Maîtriser chaque contre-la-montre n'est pas une mince affaire. Pour obtenir ce trophée, vous devrez battre tous les temps cibles « Or ». C'est sans doute plus difficile à réaliser que les épreuves du permis du jeu de base ; on peut comparer ce défi à ceux de Vettel dans *GT5*. L'utilisation d'un volant avec levier de vitesses manuel vous permettra d'obtenir de meilleurs temps, car vous disposerez de plus de moyens pour maîtriser la puissance des voitures, mais l'exploit reste réalisable avec une manette DS3. Disposer d'un bon temps de référence (fantôme) vous aidera à mieux négocier les virages. Avec suffisamment d'entraînement, vous parviendrez à réaliser des temps très rapides !
Renverser des cônes ou sortir de la piste entraînera un échec. Couper trop largement les virages sera également sanctionné, car les bordures ne suffisent pas toujours à vous empêcher de quitter le tracé réglementaire.

Chapitre 1 // Or : 1:00.000
Vous piloterez ici le kart Ayrton Senna DAP Racing Kart n° 17 de 1980 sur le circuit Stowe de Silverstone. Il ne s'agit pas du tracé standard ; vous évoluerez sur un parcours spécifique au volant d'un kart.
Paramètres - Aides au pilotage : Désactivées
Contrôle de traction (TC) : au choix
Force de récupération de glisse : Activée
ABS : au choix
Il n'est pas nécessaire de modifier les réglages ou les aides au pilotage pour maîtriser ce parcours. N'hésitez toutefois pas à ajuster le contrôle de traction si vous peinez à garder l'équilibre.
Détails de l'épreuve :
Le premier enchaînement de virages en S se négocie assez facilement, même au volant de ce petit kart de 100 cm³. Vous y atteindrez une vitesse proche de 130 km/h (80 mph). 
Le premier virage serré arrive rapidement. Abordez-le par la droite, puis suivez une trajectoire « extérieur-intérieur ». 
Ne vous fiez pas aux apparences de cette « ligne droite » : elle comporte en réalité deux chicanes composées chacune de trois virages. Vous pouvez les franchir à pleine vitesse sans même avoir besoin de freiner. À pleine allure, abordez chaque virage de la chicane en coupant légèrement la trajectoire, sans toutefois toucher les cônes. Vous pouvez négocier chaque courbe en coupant un peu la corde pour conserver une trajectoire aussi rectiligne que possible. 
Vous aborderez ensuite les derniers virages. Rien de bien complexe ici : maintenez votre vitesse dans les quatre premiers virages en freinant le moins possible. À l'approche du cinquième virage, n'oubliez pas de freiner, car il est plus serré que les précédents. Il vous mènera au virage final, juste avant la ligne d'arrivée.

https://www.youtube.com/watch?v=Zkyj-B6_P9Y

Chapitre 2 // Or : 0:43.140
Une belle montée en gamme en termes de performances pour ce test. Vous piloterez la Formule 3 de 1983 d'Ayrton Senna (écurie West Surrey Racing). La course se déroule sur le circuit « Indy » de Brands Hatch (version années 80), une variante plus courte du tracé Grand Prix. Dans cette ancienne version, le tracé diffère légèrement ; un ou deux virages pourraient se négocier différemment de ce dont vous avez l'habitude sur la piste moderne. L'adaptation ne devrait toutefois pas être longue.
Paramètres - Aides au pilotage : DÉSACTIVÉES
Contrôle de traction (TC) : 1
Force de récupération de dérapage : Activée
ABS : 2
Il est préférable de désactiver les aides au pilotage, sinon vous passerez plus de temps à lutter contre la puissance brute de la F3 qu'à la dompter. Réglez le contrôle de traction sur 1 pour vous familiariser avec la maniabilité de la voiture. À terme, vous voudrez peut-être le désactiver si vous n'arrivez pas à battre le temps cible. Passer les virages à vive allure est le seul moyen de gagner les quelques millisecondes décisives. S'exercer au freinage tardif pourrait s'avérer utile.
Détails de l'épreuve :
La première crête est généralement l'endroit le plus délicat. Si vous ne la maîtrisez pas, vous peinerez pour le reste du parcours. C'est votre capacité à conserver de la vitesse à cet endroit qui déterminera la réussite de votre chrono. Commencez à pleine vitesse, mais donnez un bref coup de frein au moment de franchir la crête. Abordez le virage en restant sur la droite. Si vous vous écartez trop de la corde (apex), vous finirez dans le bac à sable. Sortir de la piste en mordant sur le gazon après le vibreur n'entraîne pas l'échec ; cette zone est là pour vous aider à garder le contrôle. 
Le virage suivant est un simple demi-tour. Un freinage appuyé est nécessaire pour ralentir suffisamment et viser la corde. Une fois le bon angle d'entrée trouvé, accélérez franchement en sortie. 
Les deux virages suivants peuvent être négociés à pleine vitesse. Restez à l'intérieur pendant la majeure partie de l'approche du premier virage, puis élargissez la trajectoire avant de revenir à l'intérieur pour le second. 
Après ce deuxième virage, vous enchaînez immédiatement avec un autre virage dans la direction opposée. Restez à l'extérieur, puis négociez le virage en allant vers l'extérieur de la piste, avant de revenir progressivement vers l'intérieur en direction de la ligne d'arrivée.

https://www.youtube.com/watch?v=dYsu6OsIELQ

Chapitre 3
Contre-la-montre 1 // Or 1:25.084 | Contre-la-montre 2 // Or 1:07.169
Ces deux épreuves font partie du même chapitre. Vous piloterez la Lotus 97T de 1985 pour les deux courses ; ainsi, vous familiariser avec la voiture lors de la première épreuve vous aidera à préparer la seconde.
Contre-la-montre 1 // Or 1:25.084
La première épreuve se déroule à Monza. Toutefois, il s'agit d'une ancienne variante d'un circuit moderne, tout comme pour le contre-la-montre précédent. La première chicane ne sera pas celle que vous connaissiez autrefois : elle a été « remodifiée » et se présente désormais comme une chicane enchaînée, abordée par la droite cette fois-ci.
Réglages - Aides au pilotage DÉSACTIVÉES
Contrôle de traction (TC) : 0
Force de récupération de dérapage : Activée
ABS : 1
Toutes les aides doivent être désactivées. Réglez le contrôle de traction sur 0. Vous aurez besoin de toute la puissance que vous pouvez tirer de cette voiture pour décrocher l'or.
Analyse de l'épreuve :
Quelques ajustements seront peut-être nécessaires pour apprendre à négocier ce premier virage très différemment d'avant. Utilisez les panneaux de distance à votre avantage, car vous aborderez la première chicane à haute vitesse. Le panneau des 150 mètres est un bon point de repère pour commencer à freiner. Cependant, ne ralentissez pas trop : conservez votre vitesse à travers les deux chicanes, car vous en aurez besoin pour le grand virage qui suit. Veillez simplement à être pied au plancher en sortie de chicane. Cela demande de l'entraînement pour garder l'équilibre, mais c'est indispensable. 
Après avoir négocié ce long virage large, soyez attentif à la chicane suivante. Mettez à profit votre expérience des deux précédentes pour maîtriser celle-ci. 
Les deux virages à droite suivants devront être négociés à pleine vitesse. Freinez légèrement avant le premier virage, puis remettez les gaz à fond. Visez bien les points de corde ! 
Après une autre longue ligne droite, vous aborderez un enchaînement gauche-droite-gauche. Il faut le négocier rapidement, sinon vous manquerez de vitesse pour atteindre la ligne d'arrivée. Ne vous emballez pas en apercevant à nouveau la bande de gazon artificiel vert ; s'en écarter trop risquerait de vous faire rater le virage. 
Après la ligne droite précédente, vous devrez freiner pour aborder le dernier virage. Vous y retrouverez cette bande de gazon artificiel vert, qui constitue un excellent repère de freinage grâce à sa visibilité. Plongez à l'intérieur du virage, mais évitez d'écraser l'accélérateur : dosez bien la pression pour ne pas partir en tête-à-queue. Si vous abordez le virage trop vite, vous risquez de finir dans le bac à gravier. Une fois le virage négocié, accélérez à fond et franchissez la ligne d'arrivée !

https://www.youtube.com/watch?v=4RXnDN1eZx8

Contre-la-montre 2 // Or : 1:07.169
Cette dernière épreuve vous ramène à Brands Hatch, sur le tracé Grand Prix (version années 80). C'est ce qu'on appelle le « Super Lap ». Le circuit est ici configuré selon les spécifications de la saison 1985.
Réglages - Aides au pilotage : DÉSACTIVÉES
Contrôle de traction (TCS) : 1
Aide à la récupération de dérapage : Activée
ABS : 1
Les aides au pilotage doivent être désactivées, mais cette fois, essayez de régler le TCS sur 1 et l'ABS sur 1. Les virages sont plus serrés et plus fréquents, et les lignes droites plus courtes ; un peu plus de motricité peut donc s'avérer très utile. Toutefois, si vous vous en sentez capable, désactivez tout et lancez-vous !
Détails de l'épreuve :
En vous appuyant sur ce que vous avez appris au chapitre 2, appliquez la même stratégie, mais au volant d'une voiture plus rapide. Gardez bien l'œil sur la crête, sinon vous risquez de finir souvent dans le bac à gravier. Si vous ne parvenez pas à rester le plus à droite possible, utilisez toute la largeur de la piste pour maintenir votre vitesse à l'entrée du virage et éviter de sortir de la trajectoire. Tout repose sur la maîtrise parfaite de cette section du circuit. N'hésitez pas à utiliser la zone d'herbe verte si nécessaire. 
Vous devrez freiner avant de passer sous le pont en direction du deuxième virage. 
Le troisième virage peut à nouveau être négocié à fond, mais ne vous laissez pas piéger par le suivant. Au lieu d'enchaîner gauche puis droite, vous devrez vous diriger tout à fait à gauche pour rejoindre une ligne droite. Freinez donc avec précaution, sans toutefois trop ralentir. 
Après avoir pris autant de vitesse, il faudra en perdre un peu pour aborder le virage en montée suivant. Freinez pour rétrograder d'un rapport, puis entamez le virage en gardant un filet de gaz. Remettez ensuite les gaz à fond en sortie. 
Le virage à droite suivant sera bien plus serré que le précédent. Si vous freinez tout en maintenant une vitesse d'environ 110 mph (env. 177 km/h), vous pourrez conserver votre élan en sortie de virage. 
Il y a ensuite une légère courbe à droite menant à un virage à droite particulièrement difficile. Maintenez votre vitesse dans la courbe et gardez votre voiture sur l'extérieur. Freinez fort comme la dernière fois, mais à une vitesse légèrement inférieure à 110 mph. Si vous ne gardez pas votre équilibre et que vous mordez sur le vibreur, vous risquez de perdre le contrôle. 
Encore un virage délicat avant d'aborder la dernière ligne droite. Le vibreur est plus indulgent que le précédent ; vous pouvez donc viser la corde et conserver une bonne vitesse à l'entrée comme à la sortie du virage. 
Une fois que vous avez atteint 174 mph dans cette dernière ligne droite, commencez à freiner et ménagez-vous une marge de manœuvre pour le virage final. Ce n'est pas aussi difficile qu'il y paraît, car vous ne l'abordez pas en biais cette fois-ci.

https://www.youtube.com/watch?v=NkqNs2fSUrw